ngaGul**: Perbandingan Transmisi Manual Dan Transmisi Automatic

Perbandingan Transmisi Manual Dan Transmisi Automatic

Sistem transmisi, dalam otomotif, adalah sistem yang menjadi penghantar energi dari mesin ke diferensial dan as. Dengan memutar as, roda dapat berputar dan menggerakkan kendaraan. Transmisi diperlukan karena mesin pembakaran yang umumnya digunakan dalam kendaraan merupakan mesin pembakaran internal yang menghasilkan putaran (rotasi) antara 600 sampai 6000 rpm. Sedangkan, roda berputar pada kecepatan rotasi antara 0 sampai 2500 rpm. Sekarang ini, terdapat dua sistem transmisi yang umum, yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis. Terdapat juga sistem-sistem transmisi yang merupakan gabungan antara kedua sistem tersebut, namun ini merupakan perkembangan terakhir yang baru dapat ditemukan pada mobil-mobil berteknologi tinggi dan merek-merek tertentu saja. Transmisi manual merupakan salah satu jenis transmisi yang banyak dipergunakan dengan alasan perawatan yang lebih mudah. Untuk itu penulis mencoba untuk membandingkan antara transmisi manual dan transmisi automatis agar pembaca lebih memahami perbedaannya.

1. Transmisi Manual

Transmisi manual adalah komponen mesin yang berfungsi untuk merubah kecepatan dan tenaga putar dari mesin ke roda, sehingga dapat digunakan untuk menggerakkan kendaraan. Seperti telah kita ketahui bahwa transmisi terdiri atas beberapa tingkat kecepatan, salah satunya adalah sepeda motor atau mobil dengan 4 kecepatan. Bahkan ada juga yang lebih dari 4 kecepatan, bahkan ada yang 5 sampai 6 kecepatan. Tujuan perubahan tingkat kecepatan ini adalah untuk menghasilkan tenaga dan untuk merubah laju kecepatan kendaraan. Seperti telah anda ketahui bahwa dalam pengendaraan mobil dan motor setiap tingkat kecepatan memiliki fungsi yang berbda dalam pengendaraannya. Untuk start awal kita selalu menggunakan percepatan 1 atau gigi 1, lalu kita rubah kecepatannya secara bertahap sesuai dengan situasi dan kebutuhan dalam pengendaraan.

Kecepatan tinggi

Prinsip kecepatan tinggi atau menaikkan kecepatan adalah gigi besar memutarkan gigi kecil. Pada gambar gigi yang besar memiliki 60 mata gigi dan gigi yang kecil memiliki 30 mata gigi. Gigi yang besar disini memegang peranan sebagai pemutar dan gigi yang kecil sebagai gigi yang diputar. Jika gigi yang besar berputar 600 kali, maka gigi yang kecil akan berputar 1200 kali. Untuk penaikkan kecepatan dari 600 kali menjadi 1200 kali yaitu dengan cara perhitungan:

Putaran yang dihasilkan = (putaran gigi pemutar x jumlah mata gigi pemutar) : jumlah mata

gigi diputar

= (600 x 60) : 30

= 36000 : 30

= 1200

Kecepatan lambat

Prinsip kerja kecepatan lambat adalah gigi kecil memutar gigi yang besar. Pada gambar gigi yangkecil memiliki jumlah gigi sebanyak 20 mata, sementara gigi yang besar memiliki jumlah mata gigi sebanyak 80 mata gigi. Gigi kecil memegang peranan sebagai pemutar dan gigi yang besar sebagai gigi yang diputar. Jika gigi kecil berputar 100 kali, maka gigi yang besar akan berputar 25 kali. Untuk terjadi penurunan kecepatan putaran dari 100 kali menjadi 25 kali yaitu dengan cara perhitungan:

Putaran yang dihasilkan = (putaran gigi pemutar x jumlah mata gigi pemutar) : jumlah mata

gigi diputar

= (100 x 20) : 80

= 2000 : 80

= 25

Kenapa putaran lambat menghasilkan tenaga yamg besar?

Perhatikan hasil perhitungan pada putaran lambat. Putaran awal adalah 100 dan putaran hasil adalah 25 atau bisa kita sederhanakan menjadi 4 :1. Ketahuilah bahwa putaran mesin ini yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan. Sementara beban yang akan diangkat adalah berat penumpang dan berat mobil atau motor. Pada contoh kecepatan lambat diatas adalah dibutuhkan 4 kali untuk mengangkat 1 kali beban dari kendaraan tersebut atau kita bisa ilustrasikan bahwa beban itu dicicil selama 4 kali untuk 1 kali angkatan beban. Sementara pada contoh kecepatan tinggi 60 kali putaran awal dan putaran hasilnya 1200 atau bisa kita sederhanakan 1 : 2. Pada kecepatan tinggi dibutuhkan 1 kali untuk 2 kali angkatan beban. Kalau kita ilustrasikan: untuk mengangkat 1 karung beras kita membutuhkan 4 kali bolak balik untuk mengangkatnya secara dicicil sedikit – sedikit, sehingga kita tidak terlalu capai mengangkatnya. Namun kerja kita menjadi lambat, tapi kita tidak kepayahan dalam mengerjakannya, karena yang diangkat tidaklah berat. Sementara pada kecepatan tinggi, kita mengangkat 2 karung beras itu dalam waktu 1 kali bolak balik untuk mengangkatnya. Memang pekerjaan menjadi lebih cepat, tapi tenaga yang kita keluarkan sangat besar, sehingga kita mudah kepayahan atau kelelahan.

Pada mobil atau motor gigi pemutar dihubungkan dengan as masuk transmisi atau input shaft transmisi, jadi gigi yang pemutar mendapatkan tenaga putar dari mesin. Sementara gigi yang diputar mendapat hubungan dengan output atau as keluaran dari transmisi.

Macam – macam transmisi manual :

1. Transmisi tipe sliding mesh

Transmisi Tipe Sliding Mesh adalah jenis transmisi manual yang cara kerja dalam pemindahan gigi dengan cara menggeser langsung roda gigi input dan outputnya. Transmisi jenis ini jarang digunakan, karna mempunyai kekurangan – kekurangan :

- Perpindahan gigi tidak dapat dilakukan secara langsung/memerlukan waktu beberapa saat untuk melakukan perpindahan gigi

- Hanya dapat menggunakan salah satu jenis roda gigi

- Suara yang kasar saat terjadi perpindahan gigi

2. Transmisi Tipe Constant Mesh

Transmisi Tipe Constant Mesh adalah jenis transmisi manual yang cara kerja dalam pemindahan giginya memerlukan bantuan kopling geser agar terjadi perpindahan tenaga dari poros input ke poros output. Transmisi jenis constant mesh anatar roda gigi input dan output nya selalu berkaitan, tetapi roda gigi output melalui mekanisme kopling geser. Transmisi jenis ini memungkinkan untuk menggunakan roda gigi lebih dari satu jenis.

3. Transmisi Tipe Sincro Mesh

Transmisi jenis sincromesh dapat menyamakan putaran antara roda gigi penggerak (input) dan roda gigi yang digerakkan (output). Kelebihan yang dimiliki transmisi jenis sincromesh yaitu :

- Pemindahan gigi dapat dilakukan secara langsung tanpa menunggu waktu yang lama

- Suara saat terjadi perpindahan gigi halus

- Memungkinkan menggunakan berbagai jenis roda gigi

Keuntungan dan kerugian transmisi manual

Keuntungan	Kerugian
· Akselerasi lebih baik	· Membuat kaki cepat pegal
· Teknik engine brake dapat dilakukan	· Susah dikendarai untuk pemula
· Bahan bakar lebih irit	· Tidak nyaman daat keadaan ramai atau macet
· Perawatan mobil mudah

2. Transmisi Matic

Transmisi Matic adalah transmisi tanpa perpindahan roda gigi, jadi menggunakan pulley dan belt. Istilah kerennya CVT (Continue Variable Transmision). CVT adalah suatu sistem penyalur tenaga secara otomatis dengan bantuan gaya sentrifugal (gaya dorong yang disebabkan oleh putaran).

Cara kerja CVT

Putaran bawah (stationer) diameter yang dibentuk pulley primer lebih kecil dibanding puley sekunder sehingga terjadi ratio yang ringan. Saat putaran menengah diameter puley primer membentuk lingkaran yang sama besar dengan puley sekunder. Hal ini terjadi karena gaya sentrifugal menyebabkan kedua dinding puley primer semakin sempit. Proses ini akan terus berlanjut seiring putaran mesin yang semakin meningkat sehingga saat putaran atas diameter yang dibentuk puley primer lebih besar daripada puley sekunder.

“drive pulley = pulley yang terhubung dengan crankshaft (mesinnya)”

“driven pulley = pulley yang terhubung ke roda motor”

Sebenernya dasar pemikiran CVT berasal dari sepeda. Pada sistem percepatan sepeda, apabila gear dibagian depan kecil dan gear yang dibelakang besar, maka sepeda akan berjalan lambat. Seperti gigi 1 pada kendaraan, begitu juga sebaliknya. Nah, sistem ini lah yang di adopsi oleh CVT. Namun, bedanya CVT menggunakan sabuk yang sangat kuat dan gear diganti dengan pulley yang bisa membesar dan mengecil ergantung dengan gaya sentrifugal yang diterima pulley.

Keuntungan dan Kerugian transmisi matic

Keuntungan	Kerugian
· Mudah digunakan	· Biaya perawatan mahal
· Tidak repot	· Boros bahan bakar
· Tidak capek	· Harga baru yang mahal dan harga bekas yang rendah
· Nyaman digunakan saat keadaan jalan ramai dan macet	· Kebanyakan tidak memiliki engine brake dan akselerasi kurang